Automobili koje svakodnevno viđamo na ulicama i koje i sami vozimo, izgledaju potpuno uobičajeno – konstrukcija smeštena na četiri točka, sa manjim ili većim razlikama u dizajnu, veličini i boji karoserije. Ali ako volite neobične automobile, pred vama je tekst u kome su opisani najčudniji modeli automobila u istoriji. Ovi automobili neobičnog dizajna nekome će biti simpatični, nekome smešni, a nekome i ružni, ali su svakako zabavni i zanimljivi. To su modeli koji definitivno izlaze iz standardnih okvira auto industrije.
Verovatno nikada nećemo saznati pravi razlog zašto su ova vozila tako čudno dizajnirana. Možda zbog toga da bi bila jedinstvena, što originalnija, možda su samo izraz nečije kreativnosti, a možda su napravljena u nameri da privuku pažnju ljudi koji imaju čudan ukus. Bilo kako bilo, činjenica je da zbog svojih neobičnih karakteristika ovi automobili svakako nisu bili namenjeni svakodnevnoj upotrebi.
Zamislite da se nađete u situaciji da želite da iznajmite automobil na aerodromu, a u rent a car agenciji vam ponude neki od ovih neobičnih modela. Šta mislite da li biste ga iznajmili?
Peel P50
Moramo priznati da nam je ovaj auto baš sladak. Peel P50 je bio mikro automobil na tri točka, sa samo jednim farom i jednim sedištem. Prvi Peel P50 napravljen je 1960. godine na Ostrvu Men u Irskom moru, a njegov tvorac bio je Cyril Cannell, vlasnik Peel Engineering kompanije. Proizvodio se nekoliko godina. Poslednjih 50 modela izašli su iz fabričkih pogona 1964. godine, nakon čega je izrada stopirana.
Zanimljivo je da je jedan takav auto pre nekoliko godina prodat na aukciji po ceni od 120.000 dolara, a njegov kupac bio je Jeremy Clarkson, slavni britanski novinar i pisac, čija je specijalnost upravo auto-moto industrija. Clarkson je, inače, najpoznatiji kao voditelj tv serije Top Gear posvećene automobilizmu.
Godine 2011. britanski biznismeni Gary Hillman i Faizal Khan investirali su pozajmljeni novac u otvaranje fabrike u kojoj će se ručno proizvoditi replike ovih simpatičnih jednoseda. Njihova vožnja je i danas legalna u Velikoj Britaniji i SAD.
Postoji još jedna zanimljivost vezana za ovaj neobičan mini trotočkaš – iako se proizvodio pre više od šest decenija, Pell P50 i danas nosi titulu Ginisove knjige rekorda kao najmanji automobil na svetu ikada proizveden.
Stout Scarab
Stout Scarab je američki minivan iz tridesetih i četrdesetih godina prošlog veka. Dizajnirao ga je Villiam Bushnell Stout, a proizvodio se u fabrici Stout Enginnering Laboratories (kasnije Stout Motor Car Company) iz Detroita, država Mičigen.
Poznato kao prvi minivan na svetu, ovo putničko vozilo je osmišeljno sa idejom da bude svojevrsna pokretna kancelarija na točkovima. Za razliku od drugih automobila toga doba, Stout Scarab karakteriše mali „nos“ i dugačko međuosovinsko odstojanje u svrhu maksimalnog povećanja putničkog prostora i većeg komfora.
Od samog početka priče o ovom neobičnom automobilu, Stout je tvrdio da će automobil biti proizveden u ograničenim količinama i prodavan isključivo po narudžbi. Razlog za to su pre svega bili ograničeni kapaciteti Stoutove fabrike.
Iako je automobil izazvao veliku medijsku pažnju, i o njemu se pisalo u gotovo svim novinama, vrlo mali broj ljudi je bio zainteresovan za njega, i to zbog njegove paprene cene. Koštao je oko 5.000 dolara (što je konvertovano u današnji novac vrednost od oko 80.000 dolara), i to u trenutku kada je luksuzni i ultramoderni Chrysler Imperial Airflow mogao da se kupi za svega 1.345 dolara.
Veruje se da je ukupno izrađeno svega devet Scarab automobila. Vozilo nikada nije ušlo u serijsku priozvodnju, svako od njih je napravljeno ručno i nisu postojala dva potpuno identična Scaraba. Danas u čitavom svetu postoje samo 5 ovakvih automobila.
1948 Tasco
Tasco je bez ikakve sumnje jedan od najčudnijih modela automobila koje je ljudski um ikada uspeo da osmisli.
Automobil krajnje neobičnog dizajna, sa glatkim uobličenim stranama, u stvari je bio prototip posleratnog američkog sportskog automobila sa komandama postavljenim slično kao u avionu. Za izradu prototipa korišćen je pretežno aluminijum, a interesantno je ta je to bio prvi automobil na svetu sa pokretnim panorama krovom. Njegovom neobičnom izgledu doprinosili su i prednji pokretljivi blatobrani za točkove izrađeni od fiberglasa.
Izumitelj modela Tasco bio je Gordon Buehrig, ugledni američki auto dizajner. Kasnije je General Motors ilegalno iskoristio Tasko 1948 kao uzor za proizvodnju svoje Corvette (1968), za šta je na kraju ipak morao Buehrig-u da plati određenu nadoknadu. Buehrig je patentirao svoju ideju i tužio General Motors jer su je zloupotrebili iskoristivši je za Corvette-u 1968. Na žalosta, za svoj patent Buehrig je dobio izuzetno malu sumu novca.
Aptera 2E
Predstavljamo vam model Aptera 2. To je bio prototip električnog automobila, dizajniranog u kompaniji Aptera Motors (Kalifornija) 2009. godine, kao visoko efikasno putničko vozilo na tri točka. U vreme kada je prototip osmišljen, smatralo se da će to biti energetski najefikasniji automobil na svetu.
Prva varijanta serije 2 koja je bila predviđena za proivodnju nosila je oznaku Aptera 2E, kao električno vozilo sa punjivim baterijama. Najavljivalo se da će sa jednim punjenjem moći da pređe oko 160 km. Kompanija Aptera je tvrdila da će njihov 2E ubrzavati od 0 do 100 km/h za manje od 10 sekundi i da će biti u stanju da dostigne maksimalnu brzinu od 137 km/h. Kasnija varijanta bi bila Aptera 2H, hibridno električno vozilo sa raznovrsnom dodatnom opremom.
Automobil je bio težak jedva 770 kg, a uprkos svom nežnom izgledu, imao je aerodinamično telo 6 puta jače od čelika. Prema procenama Aptere, serija 2E bi mogla koštati od 20.000 do 40,000 dolara, u zavisnosti od varijante i opcija koje kupac izabere.
Aptera Motors pokrenula je proces naručivanja ovog automobila za stanovnike Kalifornije, ali je u junu 2011. godine iznenada prestala da prima depozite, da bi 12. avgusta iste godine objavila da će vratiti sve depozite ljudima koji su se prijavili za kupovinu Aptera 2E električnog automobila ili planiranog 2H hibrida. Decembra 2011. godine, kompanija je bankrotirala.
General Motors Firebird
General Motors Firebird je koncept koji se sastoji od ukupno četiri prototipa automobila koje je General Motors predstavio 1953, 1956 i 1959. godine na svom Motorama auto šou. Sva četiri automobila su očigledno bila inspirisana avionom na mlazni pogon.
General Motors Firebird su prvi modeli koji dolaze sa gasnom turbinom. Harley J. Earl, legendarni potpredsednik General Motors Styling-a, osmislio je ideju o Firebird I modelu. On je inspiraciju pronašao u inovacijama koje su tih godina bile uvedene u dizajniranju borbenih aviona. General Motors nikada nije nameravao da ove automobile proizvodi, već je koncept osmišljen sa idejom da predstavi ekstremni napredak u tehnologiji i dizajnu koji je kompanija bila u stanju da postigne.
Tradicija prototipnih General motors vozila nastavljena je serijom Pontiac Banshee. Od 1967. do 2002. godine, Pontiac divizija koristila je ime „Firebird“ za liniju poni (manjih) automobila.
Ako i vi imate vašeg favorita među automobilima neobičnog dizajna, pišite nam u komentarima o kojim modelima je reč.
